> Tags > авто

Post about "авто"

«АвтоВАЗ» остановит конвейер на три недели

31 октября 2008 Category :Бизнес| Новости 17

Волжский автозавод на три недели остановит главный конвейер. Об этом, как сообщает агентство Ladaonline, говорится в приказе президента ОАО «АвтоВАЗ» Бориса Алешина, в соответствии с котором «новогодние каникулы» на предприятии продлятся с 29 декабря 2008 по 18 января 2009 года.
Этой остановкой конвейера «АвтоВАЗ» надеется «привести объемы производства в соответствие со спросом на рынке, а также выполнить в полном объеме работы по модернизации оборудования». В течение этих каникул на заводе будут проведены подготовительные работы по запуску в массовое производство универсала Lada Priora.

Вынужденные каникулы работников предприятия будут оплачиваться в размере двух третей от среднемесячной заработной платы.

Как сообщалось ранее, товарные запасы «АвтоВАЗа» и его дилеров сейчас составляют почти 100 тысяч автомобилей. Однако спрос на продукцию Волжского автозавода пока не падает — в начале недели большинство тольяттинских дилеров предприятия отмечали даже небольшой рост продаж.

Оригинал статьи на auto.lenta.ru

, , ,

Британцы строят самый быстрый автомобиль в мире

29 октября 2008 Category :Новости 0

Группа инженеров из Великобритании, построивших автомобиль Thrust SSC, который первым из наземного транспорта преодолел звуковой барьер, решилась на создание новой реактивной машины, которая способна разогнаться до скорости более 1600 км/ч, или 1000 миль в час. Рекордный болид, работой над которым руководит конструктор Ричард Нобл, получил название Bloodhound SSC и выйдет на трек к 2011 году. Как обещают разработчики, это будет самый совершенный и быстрый автомобиль на земном шаре.

Предыдущее детище Ричарда Нобла — аппарат Thrust SSC — имел впечатляющий внешний вид. По его бокам находились два роллс-ройсовских реактивных двигателя Spey 205 общей мощностью 110 тыс. л.с. Пилот сидел в кабине между ними и управлял машиной при помощи самолетного хвостового оперения. 15 октября 1997 года пилот английского Королевского воздушного флота Эндрю Грин достиг на Thrust SSC скорости 1227,985 км/ч. Причем хлопок от пробивания воздушного барьера был слышен в 20 км от места заезда.

После одиннадцатилетнего перерыва Ричард Нобл со своей командой решил создать нечто еще более совершенное. На его сайте анонсирована информация о новом проекте, а именно об автомобиле Bloodhound SSC, расчетная скорость которого превышает 1600 км/ч.

«Форма аппарата полностью отлична от того, что реализовывалось ранее, — рассказывает Ричард Нобл. — Мы приняли решение минимизировать поперечное сечение машины, чтобы избежать роста колебаний на кузове. Двигатели будут располагаться один над другим, а колеса максимально прижаты к продольной оси машины».

Дело в том, что при скорости свыше 330 м/с, или 1188 км/ч, мощные колебания воздуха, отражаясь от земли, ударяют в днище машины и способны дестабилизировать ее, что нередко приводило к авариям. Чтобы избежать этого, инженеры и пошли на применение трубчатой конструкции кузова. При этом длина Bloodhound SSC составит 12,8 м, а вес — 6,4 т. Анфас ракетомобиль значительно уже своего предшественника, что стало возможным за счет изменения расположения силовых агрегатов. Кроме того, изменены и сами двигатели. Если раньше в старом ракетомобиле применялись реактивные турбины «Роллс-Ройс» с боевых истребителей, то теперь британцы вознамерились создать новый гибридный привод, включающий в себя обычный реактивный двигатель от истребителя Eurofighter Typhoon, а также жидкотопливную ракету сверху над ним. Благодаря ракете болид Bloodhound SSC получит возможность резко стартовать и преодолевать скорость 1000 км/ч за 40 секунд. Далее к нему подключается реактивный агрегат и на форсаже позволяет преодолеть заветную планку 1600 км/ч (1000 миль/ч). Дистанция для разгона и торможения составит не менее 20 км. Торможение машины планируется осуществлять за счет парашютов, а затем при помощи карбоновых механизмов. Колеса же планируется целиком сделать из титана, а их диаметр составит 900 мм.

Ракетомобиль Bloodhound SSC должен выйти на стартовую прямую в США на одном из высохших соляных озер в штате Невада в 2011 году.

Владимир Гаврилов

, ,

Автопроизводители делают ставку на «машины-коконы»

8 октября 2008 Category :Статьи 0

На фоне стремительного спада продаж автомобилей в мире производители машин пытаются привлечь покупателей полностью укомплектованными техническими устройствами автомобилями, из которых вообще можно не выходить. В условиях кризиса техническое усовершенствование автомобилей становится для производителей основным оружием в жесткой конкурентной борьбе.

Если раньше удобство автомобиля определялось мягкостью сидений и величиной стереосистемы, то сегодняшние потребители хотят, чтобы их машина представляла собой передвижную гостиную. Производителям ничего не остается, кроме как откликаться на эти требования — сегодня все виды автомобилей, от самых маленьких компактов до самых больших фургонов, оснащены всевозможными технологическими устройствам и предлагают уровень комфорта, о котором несколько лет назад и мечтать было нельзя. Автомобиль превратился в кокон, обеспечивающий водителю и пассажирам связь с внешним миром, развлечения и все необходимые удобства, пишет The New York Times. Они  подключены к интернету, оснащены DVD-плеерами, холодильниками и прочими излишествами.

iPod не роскошь

«Техническое оснащение автомобилей — основной источник прибылей производителей, и они будут использовать его в полную силу», — говорит в интервью американской газете New York Times глава консалтинговой фирмы AutoTrends Consulting  Джозеф Филиппи.

Времена, когда потребители оценивали автомобили исключительно по дизайну, качеству езды и безопасности стремительно уходят в прошлое. Большинство производителей достигли одинаково высокого уровня в качестве своих изделий, и присутствие нового гаджета часто является решающим для выбора покупателя.

Еще пять лет назад не было ни одного автомобиля, который бы подсоединялся к iPod, а сейчас существует 257 моделей автомобилей, к которым можно успешно подключить этот вездесущий плеер Apple. За этот же период, по данным  сайта Edmunds.com, занимающегося исследованиями в сфере автопрома, число моделей с DVD-плеерами выросло больше чем вдвое.

Высокие технологии идут в массы

Список технических «примочек» в автомобилях на этом не заканчивается, включая в себя Bluetooth, встроенную систему навигации, камеру заднего вида, датчики для парковки, обогреватели в сиденьях и так далее.

В августе Chrysler представил встроенную систему Wi-Fi, позволяющую всем, кто находится в автомобиле, просматривать интернет. Когда-то подобные детали были характерны только для  дорогих люксовых автомобилей, но сейчас они просочились на массовый рынок.

Например, компания Ford заявляет, что придерживается политики «демократизации» новых технологий, то есть, обещает оборудовать своими последними техническими разработками все модели, а не только самые дорогие.

В частности, система Sync Ford с ее возможностями Bluetooth-коммуникаций, распознаванием голосовых команд, голосовой активацией аудиосистемы, мобильного телефона и цифровых музыкальных плееров, была сначала установлена для массовой модели Ford Focus, а потом уже перекочевала в более дорогостоящие автомобили бренда.

В ногу со временем

Главная задача производителей автомобилей в том, что касается технологических новинок, — это идти в ногу со временем. Производители автомобилей привыкли к длительным циклам производства, но потребительская электроника развивается куда более быстрыми темпами.

Характерный пример — встроенные навигаторы. Ранние версии этих приборов ограничивались картами, сообщениями о степени загруженности дорог и тому подобное. А новые модели уже сообщают пользователю в реальном времени счет спортивных соревнований, последние данные о погоде и местонахождение ближайшего китайского ресторана.

Автомобильные компании проводят исследования — какие технические новинки больше порадовали бы их покупателей.

При этом обнаруживается некоторое расхождение между поколениями — более взрослые потребители отдают предпочтение устройствам, направленным на большее удобство для их семьи, — например, развлекательным системам для детей.

Люди моложе 30-ти больше интересуются музыкой, интернет-доступом и голосовой активацией аудиосистемы. Однако как только какая-то новинка типа iPod приобретает популярность среди представителей одной демографической группы, она быстро становится обязательным приобретением для всех.

Некоторую проблему для производителей представляет соблюдение баланса между привлечением покупателей с помощью технологических новинок и обеспечением безопасности движения — водитель не должен отвлекаться на развлечения во время езды.
Инна Титова

,

Китайцы жгут!!!

22 августа 2008 Category :Интересно и прикольно :))| Рекламные приколы| Юмор 0

Отличная полиграфия, глянцевая бумага, хорошие иллюстрации… но текст! ТЕКСТ!!!

Первый приз, несомненно, получает слоган «Взорваться от первого прикосновения». Сразу после этого идёт «Ослепительный свет сопровождает вас», ага.

«Оно обладает 150 магазинов сбытового сервиса, и продукции реализированные далеко в Эфиопке и Египете».

«Своеобразная переднестремительная водокапельная заформировка кузова, комплектированная ловкодействующей передней панелей, S1 везде разглашает модное научно-технологическое очарование!»

«Бандаж 17-цунь в пять полотниш, комплектированный проектом двойного воздухоотвода, позволяют беспредельную отраду от вождения взорваться от первого прикосновения».

«Стройный кузов и пятидверный спинеотвернутый проект переднего края позволяют H11 более проявляют спортивный дух!»

«Высококачественный модный досужий лимузин»

«Конденситируя международную проектную идею переднего края, гладкий кузов простой и гермоничный, и кристаллокаменная передняя большая лампа динамическочувствительная и модна… FREEMA провождает вас наслаждаться вволю жизнью очарования «спотр, энергия, мирность и безмятежность»».

«Соколиноглазая кристаллокаменная передняя лампа: проект своёобразный, и светлость высокая, и даже ночью, позволяет вас водить неторопливо»

«Крепкая уверенная спортивная панель, свойственная среди автомобилей одинакового класса, самостоятельная многоколечаторычажная система заднего висения TTL, проект передненизкого и задневысокого вала оптимального бокового опрокидывания и усиленная конструкция панели сечениеизменяемой продольной балки, позволяют отраду от вождения невольно зародиться».

«Он, с помощью закалки качества в соревновании, всячески стремляется к представлению потребителям автомобильной продукции замечательного проекта и отличного качества»

, , ,

Контроль скорости

7 августа 2008 Category :Картинки| Юмор 0

Реальный контроль скорости. Смотрим все три фотки:

» Continue Reading

, , , , ,

Ацццкий тюнинг (5 фото)

7 августа 2008 Category :Картинки 0

По первой фоте угадаете, что это за машинка?
Вот и я думаю, что не сможете…

» Continue Reading

,

6 августа 2008 Category :Картинки 0

» Continue Reading

,

АВТО…

6 августа 2008 Category :Картинки 0

, ,

Автомобили могут стать более эффективными

1 августа 2008 Category :Новости 0

Исследователи изобрели новый материал, который сделает автомобили более эффективными, превращая тепло выхлопа двигателя в электричество. «Похожая технология может работать с генераторами мощности и тепловыми насосами», — говорит глава проекта Джозеф Германс (Joseph Heremans).

Ученые называют подобные материалы “термоэлектрическими”, передает IT-Day. Материалы можно поделить на группы по эффективности преобразования тепла в электричество при определенной температуре. Первоначально самый эффективный материал коммерчески использовался в термоэлектрических генераторах мощности. Это был сплав теллурида свинца, легированный натрием. Его эффективность преобразования составляла 0,71. Новый материал теллурид свинца, легированный таллием, имеет эффективность 1,5. Это более чем в 2 раза превышает предыдущий показатель.

Самое важное, что новый материал наиболее эффективен при температуре от 230 до 510 град. по Цельсию – обычной температуре работы генераторов мощности и двигателей автомобилей.

Большинство экспертов считает, что только около 25% энергии от бензинового двигателя используется для передвижения машины, тогда как 60% расходуется на тепло, большая часть которого бесполезно растрачивается, попадая в выхлоп.

“Термоэлектрическое устройство может “захватить” часть растрачиваемого тепла”, — говорит Германс. «Оно так же может стать полезным дополнением к автомобилю, так как оно не имеет движущихся изнашивающихся частей и не ломается».

“Сам материал делает всю работу. Он производит электрическую мощность, как и любые другие генераторы, однако, в качестве «рабочей жидкости» он использует электроны, вместо воды или газа, создавая электричество непосредственно. Так же термоэлектрическое устройство очень мало по размерам”.

Принцип работы материала состоит в том, что такие элементы, как таллий и теллур могут взаимодействовать на квантово-механическом уровне, создавая резонанс между электронами таллия и электронами в теллуриде свинца, распложающимися в связях между атомами.

Исследователи обнаружили, что эффективность преобразования тепла в электричество при температуре около 230 град. Цельсия составляет 0,75, что близко к эффективности теллурида свинца, легированного натрием, однако при температуре выше этой цифры, эффективность материала возрастает до 1.5, достигая наивысшей точки при 510 град. Цельсия.

Германс и его коллеги продолжают работать над этой, претендующей на патент, технологией.

“Мы надеемся пойти еще дальше. Я думаю, вполне возможно применить все наши знания, полученные при изучении термоэлектрической нанотехнологии, чтобы повысить эффективность еще в несколько раз — это цель, которую мы перед собой поставили”, — говорит Германс.

Источник

, , , ,

Как выбирать девушку (для автолюбителей) …

30 июля 2008 Category :Истории| Юмор 0

  1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.
  2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку — и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.
  3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет. И если один сплошной развал без схождения — даже кузовщики бессильны.
  4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины — тут уже хуже
  5. Прямоток для девушек — это совершенно не плюс
  6. Обтекаемый корпус — тоже
  7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру
  8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече.
  9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. Залезать под капот тоже.
  10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги. Особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации — о них не обязательно составлять мануалы
  11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем — Вы на правильном пути), глаза (если подтекает — это так же плохо, как и у авто) и др.
  12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО — не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг — так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. Они разговаривают.
  13. После того, как Вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным ходом — переходим к регулированию зажигания. Здесь придется попыхтеть. Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие
  14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли. Так что приложите массу усилий
  15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность
  16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать — это непосредственно при драйве.
  17. АБС — тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно
  18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус
  19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег.

, , , , , , ,